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【资产出售】中国重工:拟向控股股东出售亏损海工板块资产中国重工(601989)19日晚间公告,公司拟零对价,向控股股东中船重工集团出售子公司山造重工53.01%股权和青岛武船67%股权。行业低迷令公司海工板块连续亏损,2016年、2017年及2018年前10月,山造重工净利合计亏损16.52亿,青岛武船净利合计亏损9.65亿。两公司总资产合计74亿,负债合计94.9亿,交易后两公司业绩、资产和负债将不再纳入公司合并财务报表,对损益的影响为-861万。

除此之外,暴风集团还通过类似的方法合并了风秀科技(持股46%)和暴风影业(持股35%)。这些被合并子公司因尚未达到“对公司净利润影响达10%以上”的标准,未单独披露相关信息,所以,其具体亏损数额难以通过公开数据获证。由上图可知,暴风集团2015年之前盈利比较正常,合并利润为正。但自公司上市以后,便出现连续亏损,为了使归属于母公司所有者盈利,所以,管理层便透过投机取巧的股权结构安排,利用合并会计政策的技术局限,让少数股东承担巨额亏损,而继续让归属于母公司的股东盈利。致使其盈利水平不能恰当表达公司实际的盈利能力。

2013-2018Q2建筑行业重仓股配置占比均值为1.97%,如图7所示。 从建筑行业2009年至今基金持仓的超配情况来看,行业超配比例平均值为低配0.57个百分点,中间值为低配0.69个百分点。2018Q2低配2.32个百分点,排在最低第3名,最低位置在2015Q1,当时低配3.05个百分点;超配环比小于0,较2018Q1有所下降。近期,政策边际逐渐改善,国常会定调积极财政政策要更加积极、稳健货币政策要松紧适度,叠加上半年央行降准、去杠杆过渡到稳杠杆等政策,预计下半年行业内行业整体情况会出现好转,估值较低的优秀公司会受到重视,因此,在基本面出现明显边际变化的情况下,行业配置吸引力提升。我们预计未来行业持仓有望回升。

据悉,在实际业务操作中,虽然双方签署了买卖合同,但车辆的所有权并不会转移给融资租赁公司。承租人只是将汽车抵押给融资租赁公司,实际上是变相的“车抵贷”。而做二手车回租和车抵贷的公司,基本都是靠高昂的违约金在盈利。在这种模式下,这项业务也变成了一个击鼓传花的游戏,车辆被多次抵押。

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三是加大责任追究和曝光力度。严格按照中办、国办印发的《关于深化统计管理体制改革提高统计数据真实性的意见》《统计违纪违法责任人处分处理建议办法》(以下简称《意见》《办法》)等提出对直接立案调查地区统计违纪违法案件责任人的处分处理建议。制定《国家统计局统计违法案件通报曝光办法(试行)》,在国家统计局官方网站开设曝光台,已曝光5起典型统计违法案件。

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